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多缸高速发动机为什么要用双触点断电-配电器?

浏览数量:0     作者:本站编辑     发布时间: 2013-03-31      来源:本站

在多缸高速发动机中,由于存在转速升高次级电压随之减少的现象,供高速点火不可靠,为了改变这种状况,有些告诉多缸发动机采用双触点断电-配电器。双触电断电-配电器的两对触点并联,凸轮的凸角和气缸数相等,以八角式为例,凸轮没转一周,两触电开闭8次,当第一次对触点闭合一段时间后,第二对触电接着闭合,第一对触电打开时电路仍通,等第二对触电打开时初级电路呗切断而产生火花,因而火花总是在发生在第二对触点分开始,两对触点错开角度的变动只影响别时间,对发货时间并没有影响。犹豫两对触点闭合角度互相重叠,延长了闭合时间约达85%,所以加大了初级断电电流,提高了次级电压,保证了点火的可靠。如有不明白之处可咨询我公司售后服务部:0991-3856119,0991-3817210,0991-814032,400-0991036,多缸柴油发电机组销售热线:18999222000,13809953146,18609915083

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