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柴油发电机组如何在严寒高海拔环境运作

浏览数量:0     作者:本站编辑     发布时间: 2015-04-12      来源:本站

1.柴油发电机极寒冷气候条件下作业
增用辅助启动设备(燃油加热器、机油加热器、水套加热器等)利用燃油加热器或电加热器,将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热,使整个发动机升温,以便能顺利地起动。
当机房温度不低于4 °C 时,安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在32°C 以上。安装发电机组低温报警器。
解决方法:用进气空气预热器加热
用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热,从而提高压缩终点温度,改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝,直接加热进气,它不消耗空气中的的氧气,也不污染进气,但是它消耗蓄电池的电能
对于会降至-18°以下环境温度下工作的发电机组,还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器,以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油,便于柴油机在低温下起动。建议使用-10#~-35#轻柴油。
2.高海拔的高原地区的使用
发电机组配套的发动机,特别是自然进气式发动机当在高原地区使用时,由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率,对于自然进气的发动机,一般海拔每升高300m 功率损失约3%,因此在高原的确工作时,应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。
解决方法:采用低温润滑油
使用低温润滑油,降低润滑油粘度,以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。
利用高能蓄电池
采用高能量蓄电池,如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温,若机房温度会降至0℃以下,应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。

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